Соблазн для сердца и разума

Mercedes-Benz расширяет свой C-Класс за счёт нового купе. Атлетичный и спортивный, чёткий и чувственный дизайн нового купе расставляет новые акценты в дорожной картине и воплощает идею современной роскоши. В то же время его интерьер поднимает элегантность и стиль на спортивный уровень. Рассчитанная на отличную динамику подвеска, которая на заказ может быть пневматической, образует основу для высокого комфорта при движении и комфорта качения, отличной маневренности и динамики, а также удовольствия от вождения.

Свой вклад сюда также вносят облегчённые конструкции, снижающие массу автомобиля, великолепная аэродинамика, а также мощные и при этом экономичные двигатели. Новые вспомогательные системы готовы обеспечить безопасность высочайшего уровня. Благодаря своему ещё более благородному исполнению и вместительному салону новое купе С-Класса задаёт новые стандарты в своём сегменте. "Наше новое купе С-Класса продолжает традицию наших завораживающих купе. В нём чарующий дизайн сочетается с энергичной спортивностью и современной роскошью. Тем самым купе С-Класса чётко заявляет о своей приверженности к стильному способу получать удовольствия от вождения", поясняет проф. д-р Томас Вебер, член Совета директоров концерна Daimler AG.

Будучи самым спортивным вариантом С-Класса, данное купе представляет свой характер, нацеленный на получение удовольствия от вождения, с помощью эмоционального и в то же время формально чёткого дизайна. Из по-спортивному эффектной передней части кузова с решёткой радиатора в "бриллиантовом" стиле и длинным капотом – на одном только участке от моторного щита до передней оси новое купе стало длиннее своего предшественника на 60 мм – вырастает приземистый "фонарь кабины пилота", чьи линии перетекают в чёткий и мощно прочерченный силуэт задней части кузова, которая несёт в себе гены купе Mercedes-Benz. Высокий борт кузова и безрамная конструкция дверей со свободно стоящими наружными зеркалами подчёркивают спортивный характер автомобиля.

Чёткие линии и чувственные поверхности вызывают в облике боковой части кузова ощущение живой, эффектной игры света и тени. Особым акцентом служит длинная ниспадающая линия в характерном для купе исполнении. В отличие от седана С-Класса ниспадающая линия демонстрирует здесь бóльшую протяжённость в области над задней колёсной аркой. Чтобы подчеркнуть спортивную естественность данного купе, дорожный просвет здесь, в отличие от седана, по умолчанию занижен на 15 мм, что в сочетании с предусмотренными уже в базовой комплектации 17-дюймовыми дисками указывает на ходовую часть спортивного уровня.

Интерьер: вместительность, динамичность, изысканность

Интерьер здесь также демонстрирует приверженность философии дизайна Mercedes-Benz, сочетая эмоциональность с интеллектуальностью. Чаруя своей атлетичностью и молодостью, он стал, тем не менее, более взрослым. Водитель и пассажиры наслаждаются атмосферой, которая, вызывая ассоциации с интерьером седана С-Класса, обладает здесь новым, более спортивным шармом. Плавность форм демонстрируют центральная консоль, а также элементы облицовки дверей и задних боковин, плавно переходящих друг в друга и тем самым указывающих на принадлежность данного автомобиля к классу купе. Индивидуальное оформление декоративных деталей подчёркивает спортивный характер интерьера. Специально разработанная для купе концепция сидений, включающая в себя спортивные сиденья с интегрированными ремнями безопасности, предлагает спортивный комфорт. Ещё больше комфорта обеспечит автоматическая подача ремней безопасности. Подбор материалов и тщательность их обработки демонстрируют мануфактурный характер отделки салона и высокий уровень его исполнения, делая акцент на новой интерпретации идеи современной роскоши: спортивность без отказа от комфорта и изысканного стиля.

В длину купе С-Класса при увеличении его колёсной базы на 80 мм выросло на 95 мм, а в ширину оно прибавило 40 мм. Увеличение пространства салона повысило комфорт, в первую очередь, для водителя и переднего пассажира. Простор на уровне плеч, простор на уровне локтей, а также пространство над головой увеличились на всех местах в салоне.

Исключительное положение нового купе С-Класса подчёркивают особые комбинации тонов и материалов отделки: "седельный коричневый", "фарфоровый", а в случае спецверсии "Edition 1" – "коричневый орех/чёрный" с декоративной прострочкой бирюзового цвета.

Расставляя индивидуальные акценты

Купе уже изначально обладает комплектацией на высоком уровне. Чтобы сильнее подчеркнуть динамику купе, в качестве альтернативы на выбор предлагается его линия исполнения AMG Line. В экстерьере она отличается, прежде всего, особым исполнением бамперов и порогов в духе стайлинга AMG, "бриллиантовой" решёткой радиатора с хромированными "колышками", а также легкосплавными дисками AMG диаметром 18 дюймов. В интерьере линия исполнения AMG Line характеризуется, в частности, спортивно-эксклюзивными акцентами в виде отделки салона комбинацией из искусственной кожи ARTICO и микрофибры DINAMICA чёрного цвета с контрастной декоративной прострочкой, усеченного снизу многофункционального спортивного рулевого колеса, а также спортивных педалей AMG. Декоративная отделка деревом "ясень чёрный пористый" в сочетании с алюминием на дверях и приборной панели подчёркивает эффектный облик салона.Дополнительным фактором, притягивающим к себе взоры, является доступный в качестве опции хром-пакет отделки салона, включающий в себя множество вставок и элементов окантовки в цвете "серебристый хром", в частности, в области комбинации приборов, дефлекторов обдува и органов управления на дверях.

Подвеска – маневренно-спортивная и комфортабельная

Обеспечивая комфортабельность при движении и образцовый комфорт качения при одновременно отличных динамических свойствах, данная подвеска образует основу для получения удовольствия от вождения. Новая 4-рычажная передняя подвеска с креплением колеса без жёсткой связи с амортизационной стойкой обеспечевает отличную маневренность и динамику. Это придаёт кинематике подвески спортивный характер, повышающий сцепление колёс с трассой и позволяющий автомобилю выдерживать бóльшие значения сил бокового увода колеса. В результате ходовая часть начинает реагировать более чутко на повороты рулевого колеса, позволяя двигаться в более спортивном, маневренном стиле. Многорычажная независимая задняя подвеска с пятью рычагами, ориентированными в разных плоскостях, демонстрирует отличные качества по контролю колёс и превосходную устойчивость при движении по прямой.

На серийной основе купе оборудуется стальной пружинной подвеской. В сочетании с данной подвеской для него предлагаются два варианта подвески с избирательной системой амортизации, которые, в отличие от седана, предполагают уменьшение дорожного просвета на 15 мм.

С воздухом в качестве пружины На заказ данное купе может быть на обеих осях оборудовано пневмоподвеской AIRMATIC. Непрерывно регулируя с помощью электроники характеристику амортизаторов на передней и задней осях, она обеспечивает отличный комфорт качения в любой ситуации и позволяет водителю выбирать, как ехать – в спортивном стиле, с максимальным комфортом либо экономя топливо. Для этого посредством переключателя DYNAMIC SELECT водитель может выбирать между пятью разными характеристиками движения: "ECO", "Comfort", "Sport", "Sport +" и "Individual". Режим "Индивидуальный" позволяет настроить автомобиль в соответствии с персональными предпочтениями. Кроме того, обладая возможностью регулирования дорожного просвета на обеих осях, пневмоподвеска AIRMATIC обеспечивает комфорт при движении даже при загруженном автомобиле.

Экономичные мощные двигатели

Мощные и экономичные бензиновые, а также дизельные четырёхцилиндровые двигатели с функцией "ECO Start/Stop" обеспечивают спортивную динамику и удовольствие от вождения. Все они удовлетворяют требованиям Euro-6. В отличие от предшественника они потребляют меньше топлива на величину до 20%.

Тише, жёстче и прочнее

Использование интеллектуальных облегчённых конструкций с повышенной долей алюминия сделало данное купе легче его предшественника. В частности, крылья кузова, капот и крышка багажника изготавливаются из лёгких сплавов. Одновременно за счёт применения высокопрочных материалов кузов стал существенно жёстче и прочнее. Это положительно сказывается не только на динамике и уровне шума при движении, но и на уровне аварийной безопасности. Следуя тем самым традициям Mercedes-Benz, данное купе не только удовлетворяет всем ныне действующим требованиям национального и международного законодательства, но и всем рейтингам по безопасности, а также выходящим за рамки этих нормативов, внутренним требованиям Mercedes-Benz, которые учитывают и ориентируются на реальную картину аварий.

Навстречу ветру

Mercedes-Benz задаёт тон в такой дисциплине, как аэродинамика, и почти во всех классах предлагает автомобили с наименьшим значением показателя Сх. В случае нового купе С-Класса он равен 0,26. Этот лидерский показатель оправдывает себя, в первую очередь, на шоссе и автомагистралях, поскольку роль аэродинамического сопротивления возрастает, начиная с 70 км/ч, когда его влияние начинает превышать все прочие факторы сопротивления движению. Ездить безопасно в полуавтоматическом режиме, уменьшаяя стрессВ автомобиле на заказ может быть доступно целое множество вспомогательных систем и систем безопасности на основе концепции Intelligent Drive от Mercedes-Benz. На серийной основе устанавливается система контроля степени усталости водителя с настраиваемой чувствительностью, способная предупреждать водителя в случае его невнимательности и переутомления. Также в базовую комплектацию входит система предупреждения столкновений. Она включает в себя функцию акустического предупреждения водителя со скорости 7 км/ч и адаптивную систему экстренного торможения, которая помогает предотвратить столкновение за счёт увеличения тормозного усилия в зависимости от конкретной ситуации. При сохранении угрозы столкновения и при отсутствии реакции со стороны водителя система будет способна при скорости движения до 200 км/м произвести автоматическое торможение, чтобы тем самым уменьшить тяжесть столкновения, а в лучшем случае даже совсем предотвратить столкновение с автомобилями, движущимися с меньшей скоростью, либо с останавливающимися автомобилями. При скорости движения до 50 км/ч система будет тормозить также и перед стоящими автомобилями, а если скорость не будет превышать 40 км/ч, то можно будет даже избежать столкновения.

Кроме того, в качестве опции предлагаются новые и значительно усовершенствованные вспомогательные системы с дополнительными функциями, которые в рамках концепции Intelligent Drive сводят вместе данные от различных датчиков, например, радарных датчиков и стереокамеры, чтобы существенно повысить как комфорт, так и безопасность.

Информационно-развлекательные возможности для ярких впечатленийМультимедийная система нового поколения предлагает интуитивно понятное управление за счёт наглядных анимаций и визуальных эффектов. Технология Frontbass обеспечит акустику почти на уровне концертного зала – особенно, если будет установлена доступная в качестве опции акустическая система Burmester®. Система Frontbass использует полости лонжеронов и поперечин кузова в качестве резонаторов для низкочастотных динамиков. Навигационная система, снабжающая водителя точной информацией о дорожной ситуации в режиме реального времени (Live Traffic Information), предоставляет свои данные в интерактивном виде. Она предлагает, в частности, анимированный компас, функцию "Drive Show" с информацией для пассажиров, как в самолёте, а также возможность отображения Google Maps на дисплее головного устройства автомобиля.

Обширные сетевые возможности уже в базовой версии

При наличии мобильного телефона с поддержкой Bluetooth® и функцией передачи данных можно будет свободно пользоваться интернетом уже даже при выборе системы Audio 20. Таким образом, можно будет неограниченно пользоваться интернетом в автомобиле во время остановок. Во время движения можно будет пользоваться мобильными приложениями Mercedes-Benz Apps. Воспроизведение аудио- и видеоданных возможно из различных источников. Система COMAND Online не только предлагает дисплей большего размера, но и позволяет, в частности, принимать каналы цифрового радио и телевидения (недоступно для России) и, наряду с множеством других преимуществ, предлагает быструю маршрутную навигацию на жёстком диске, встроенную точку доступа WiFi, а также систему голосового управления LINGUATRONIC. Как базовая система Audio 20, так системы Audio 20 CD и COMAND Online на серийной основе поддерживают базовую телефонию, которая позволяет привязывать мобильный телефон к автомобилю через стандартизированный интерфейс Bluetooth®.

Mercedes connect me: сетевая интеграция с автомобилем

Для нового купе С-Класса также доступен обширный пакет бесплатных базовых служб и служб удалённого доступа Remote Online, известный под именем "Mercedes connect me".

Среди базовых служб автоматический экстренный вызов (eCall), оповещение об аварии, помощь при поломках в пути и служба сервисной поддержки клиентов. Службы удалённого доступа Remote Online (серийно в сочетании с COMAND Online и бесплатной подпиской на первые три года) обеспечивают в любое время доступ к такой информации об автомобиле, как открыты/закрыты боковые стёкла и двери, пробег, давление в шинах, а также к другим данным. Также возможны отслеживание местоположения автомобиля, удалённое отпирание и запирание дверей, равно как и удалённое включение и выключение автономного отопителя.